转时必然要向下窜动。对于带液压挡轮装置的回转窑，这是最希望得到的结果。对于 不带液压挡轮装置的回转窑，说明其余各档托轮应进行歪斜调整，否则就没办法平衡窑体 的下窜力。一是不能够确保窑体有规律地上下往复窜动，二是只有抵住挡轮运转。这样 会加剧挡轮和与其相接触轮带侧面的磨损，对信号挡轮还容易被顶坏。尤其是长期这 样运转后，轮带起鼓，托轮吃力最大处凹陷，造成磨损不均。在冷窑后窑体要收缩， 由于托轮凹陷的阻力很大，致使轮带不能随筒体的收缩而移动，因而加大了筒体轴向 的拉应力，很容易出现断裂事故。

　　b.托轮与窑体轴向中心线中的支承装置Ⅲ和Ⅳ，每档两个托轮与轮带碾压出的铅丝形状基本上呈菱形

　　，参见图20b2。如果同档两个托轮压出的菱形，其形状和尺寸都相同，说明两个托轮 除受力相等外，还表明两个托轮轴向中心线与窑体轴向中心线的歪斜角度θ相同。根据

　　窑体的转向和托轮轴向中心线歪斜的方向，由仰手律便可迅速判断出窑体的窜动方向

　　3、降温措施：当回转窑运行中某一托轮瓦的运行温度，在短时间内升幅较 快且还有上涨的趋势时，快速采取以下应急措施：①用Ф20mm的胶皮管接在该

　　瓦循环水的出水管处，用铁丝捆绑接头，用钢丝钳扎紧。使循环水外排，并加大冷却水量 。②各挡轮带与托轮接触面加强润滑。③启用备用的托轮瓦油，用两个带嘴油桶交替向温 升的轴面连续加注新润滑油，用两个小空油桶交替排出旧油。旧油倒在备用的油桶内。④ 用测温枪测量，用手触摸轴面，看轴瓦的温度和表面油膜情况。如有突出发热点，且轴温

　　铅丝形状和薄厚程度分析，就能判断出窑体中心线是否弯曲、托轮与轮带接触是否 均匀和托轮负荷的大小等。

　　压铅丝调整法是一种很复杂，但非常科学的方法，熟练而正 确地掌握铅丝检验法，对管好、用好、检修好回转窑，尤其是指导托轮调整 具有很重要的作用。下面就着重介绍这种方法：

　　2、安装基本情况及需要注意的几点 窑托轮瓦接触应控制在30°左右（我厂的是38 °），进出油瓦口应符合标准要求 ，安装时要对托轮轴及瓦相关尺寸进行复查，对托轮瓦、球面瓦座铸造质量 进行确认，但在实际在做的工作中对瓦口刮研不合要求，托轮轴尺寸和加工精度是 否合格很少检查或仅靠实施工程单位进行外观检查；对瓦用压板螺栓、油勺固定 螺栓、淋油盘固定螺栓不按标准紧固和防松处理，上述螺栓在试运行后极易 松动，因为油盘固定螺栓松动，瓦用压板螺栓松动均造成过瓦拉翻事故（在 南京院回转窑表现较为显著）；托轮座内油勺与托轮座的相对尺寸应复检， 防止托轮在窜动到极限时、油勺与托轮座内部相关部位发生摩擦而损坏油勺 ，造成大的隐患，少数公司已发现有油勺与托轮座摩擦的而导致油勺的损坏 ，供油不足，油勺卡在托轮座内部而造成瓦报废的事故，瓦面与轴之间绝对 不能有异物，少数公司窑头托轮座内进入过多的熟料颗粒而导致瓦损坏事故 。

　　（3）压铅丝调整法 就是用比托轮宽150～200 mm长Φ4～6 mm粗细的保险丝与托轮母线

　　平行地放入转动的托轮与轮带表面之间，随着轮带和托轮的转动将铅丝 咬入，通过吃力点A和B后便被碾压成各种不同的基本形状，见图20b。根据压出的

　　仅在投影底面上有偏斜，而且在托轮与窑体中心线所在平面内也有偏斜。因 此，托轮轴向中心线与窑体轴向中心线在空间交叉。

　　托轮与轮带碾压出的铅丝形状基本上也呈三角形，但由于空间歪斜 方向不同，三角形的方向恰好相反。它不仅能反映托轮受力的大小、均 匀程度、推动窑体窜动的方向，而且还能展现窑体轴线的弯曲情况。

　　综上所述的七种基本形状或者说七种基本状态，就可以分析出 托轮调整的是否正确。

　　②铅丝保持与托轮母线平行放入转动的托轮与轮带表面之间。 ③碾压后的铅丝按挡位号、高低端、托轮号、轮带标记号。用千分尺和卡尺测量及记 录其厚度及宽度。

　　碾压出的铅丝出现这种形状时，还有一种情况不容忽视。这就是虽 然托轮与窑体轴向中心线完全平行，但由于托轮和轮带在加工时存在锥 度，在安装时又没注意这样的一个问题，那么碾压出的铅丝形状就是如此。

　　d.托轮与窑体轴向中心线中的支承装置Ⅵ和Ⅶ两个托轮的轴向中心线与窑体轴向中心线不

　　轮与轮带的轴向中心线倾斜方向恰好相反，这时轮带就受到一个偏斜力矩M。使轮带

　　与筒体垫板接触发生明显的变化，一侧无缝隙，而另一侧缝隙很大，如图22所示。这 样，常使垫板过早损坏，如焊缝开裂，脱落、冷焊、顶坏和顶掉挡铁等 。但是，这种托轮与轮带的接触情况没有推动窑体轴向窜动的作用。因 此，托轮轴瓦两侧间隙相等。

　　在70℃以下，还有较完整的油膜，则继续浇淋新油，排出旧油。同时加压缩 空气风冷发热点。⑤如整个托轮温度比较高，可向托轮下面的水槽内加水降 温，水面浸托轮边缘100mm为宜。⑥如果是轴肩或止推圈处温度高，可改变液压挡

　　⑦整个降温过程轮带与托轮的接触面要保持润滑，托轮表面均匀涂抹3号锂 基脂。⑧托轮轴面淋注新油不能长时间停顿，要求冷却循环水量充足，不断地 用压缩空气降温，水槽内注水并循环，直至轴面温度和油温都回到正常状态。⑨降 温过程中可维持窑速和喂料量。

　　2、现场组织：①现场统一由当班班长组织。②班长迅速组织人员，快速采取降温措施。

　　③班长要头脑冷静，保持与中控室联系。④注意现场人员安全第一。⑤如托轮瓦温升在短 时间降不下来并有上涨的趋势，马上通知设备管理人员。⑥设备管理人员不论在什么时间， 接到现场通知，要迅速赶到现场，指导托轮瓦降温工作。

　　a.托轮与轮带的轴向中心线完全平行 图中的支承装置Ⅰ两个托轮上压出的铅丝宽度完全相同，参见图b1。这说

　　明两个托轮受力相等，且托轮与轮带在全宽上按触均匀。进而表明，窑体没有弯 曲，托轮的轴向中心线与轮带或者筒体的轴向中心线平行。铅丝宽度比第Ⅱ档压 出的窄，说明第Ⅰ档的负荷比第Ⅱ档小。若全窑压出的铅丝形状均如此，说明窑在运

　　处理托轮瓦温升的预案忽然出现托轮瓦温升现象，现场处理不要慌张，要按照一 定的程序来应对，这就需要有事先准备好的预案。现场当班人员按照预案规定，来 处理托轮瓦温升现象，就会有条不紊。处理托轮瓦温升的预案如下： 1、工器具准备： ①一桶与托轮瓦用油相符的润滑油，重量约170kg。现在托轮瓦润滑用油品种比较多，各 厂家不完全一样。有的用中负荷齿轮油N460、N680，有的用美孚636，还有的用HF托轮油

　　心线一致，大拇指指尖指向窑筒体预想窜动方向（与实 际方向相反），握四指，使四指指尖的方向同窑的旋转 方向。这样就能够准确的通过窑的旋转方向和预想窜动方向选 择左手或右手，然后在选择的手上沿四指的中间关节连 成一线，这条直线就是托轮轴线的调整方向。

　　，但不论用哪种油，要准备好一桶与托轮瓦用油相符的润滑油。②两个干净的小空油桶，容量

　　15kg。小油桶选择用0号锂基脂的空油桶。篦式冷却机干油泵用的0号锂基脂油桶，现场非

　　常多，选择两个带盖的，用柴油清理洗涤干净；③1个托轮瓦加完油的空油桶，容量170kg ；④两个带嘴油桶，容量15kg；⑤12号铁丝5kg及1把钢丝钳。⑥内径Ф20mm的胶皮 管5m。

　　托轮瓦润滑油长时间不换或保养不到，引起润滑油黏度降低、或油质乳 化、或油内含有粉尘杂质等，都能引起轴瓦发热。处理的最好办法是 定期更换新油，并加强托轮轴瓦的保养力度。

　　②托轮漏油及润滑装置脱落引起的轴瓦温升。 因托轮轴密封不好，漏油严重，使油位降低，或润滑油勺脱落引起轴瓦温度上升。处 理的措施是：搞好托轮密封，更换密封圈，紧固润滑勺。 ③因循环水不畅、量少或内部循环水管渗水造成的轴瓦温升。

　　当某一托轮轴面温度超过70℃，或轴面有干涩发热点，已丧失正常完整的 油膜，或长时间降温轴瓦温度却有上涨的趋势时，应采取以下应急措施：① 立即止料、降低窑速。②继续采取上述降温措施，并加大浇淋新油力度及 循环水外排力度。③降温过程严禁停止回转窑运转。④慢慢地减少窑头喂煤 量。问题严重时，停止窑头喂煤。⑤设备管理人员快速赶到现场，及时查 找引起托轮瓦温升的原因，进行降温处理。

　　轮的倾斜角度相同，而且表示它们的负荷也相同。这种情况相对来说比较少，一般多呈形状相 像而尺寸不同。如都是三角形且底边也在同一方向，但底边的尺寸不同，这时三角形 的高也随之不同，变化趋势相反，即三角形边增大时其高必然降低。当托轮与轮带的 轴向中心线夹角越大时，等腰三角形的底边就越长，则高便越低。

　　1、托轮瓦结构 天津院、南京院所设计的各类窑型托轮及瓦的设计并不一样，主要

　　是止推圈的位置差别较大，如2500T/D线窑托轮止推圈在托轮轴外侧（同万 吨线T/D线在托轮轴靠托轮侧，见下图，在调整时，应了解上述托 轮瓦推力面位置的不同，因为在调整瓦端面发热时，是要通过调整瓦与推力板之 间相对位置而改变止推圈与瓦间隙，从而消除二者摩擦发热（我公司一到三线窑 止推圈与铜瓦间隙在4mm左右）。

　　• 回转窑的重量占整个水泥厂机械设备总重的20%～40%；它的造价占全厂投 资的10%～15%；它的性能和运转情况在很大程度上决定着水泥的产质量 和成本。要保证回转窑能够长期安全稳定地运转，从设备维护和正确使 用方面来说，调整好托轮是重中之重的一项工作。许多水泥厂的回转窑 因为托轮调整不当，引发了许多重大设备事故。如回转窑下炕，也有称 为掉窑的，就是回转窑窑体从托轮上掉下来、轮带顶坏或顶掉挡铁、回 转窑发生剧烈振动、托轮和轮带表面出现点蚀、掉碴掉块、裂纹、严重 磨损不均、多边形或小波纹和窑体弯曲等，严重时还会引起托轮轴承烧 瓦断轴事故，这一些都会造成巨大的损失。

　　第Ⅳ档托轮除与第Ⅲ档托轮歪斜方向相反之外，其它没有不同。这样，托轮 歪斜使窑体获得上窜之力。其余分析内容与档是完全相同的，故不再多述。

　　c.托轮与窑体轴向中心线在通过其两个中心平面的不平行 前面所讨论的托轮歪斜都是是在垂直于窑体中心与托轮中心的平面

　　内，而现在则要讨论托轮与窑体轴向中心线在通过其两个中心的平面内 不平行。图21中支承装置V两个托轮碾压出的铅丝形状和尺寸完全相同，说明两个托

　　国产5000T/D线无论是天津院，还是南京院所产的窑，设计都很成熟，托轮

　　及瓦的加工都能满足设计的基本要求，在现场安装时对瓦的接触角、瓦口也基本能做到规范

　　，当窑产量达到设计的110～115％时未出现因设计不合理而出现的问题，也说明上

　　。第Ⅲ档的托轮轴向中心线向逆时针方向偏斜，将窑体向低端推动VⅢ，即使 窑体产生下窜的作用力。这时如果托轮轴端止退圈与轴瓦侧面便在高端产生间隙

　　eⅢ。这种托轮的调整是不需要的，必须避免。菱形的短轴增大，长轴减小，说明托轮 与窑体的轴向中心线与窑体的轴向中心线偏斜过大，从而过大地增加了托轮和轮带表 面的接触应力，这也是不好的。如果因一挡托轮的歪斜所产生的使窑体的上窜力不足 ，可采用多挡托轮调歪的办法解决，使每一档托轮的歪斜都不大，又能保证平衡掉窑 体因倾斜而产生的下窜力。