这是6.59-7.59万元的新一代MG5，咱们试驾完体会之后觉得一定要上顶配，由于尽管多加了一万块钱，可是你可以多到许多超值的东西，我一一来说说。

　　其次便是最重要的动力体系方面，加1万元你就可以从129匹马力加CVT变速箱，升级成181匹马力加7速湿式双聚散变速箱，整个动力的呼应跟控制体现是有一个质的提高的。

　　第三点便是智能化体现和装备了，首要便是屏幕会变成了12.3英寸的大屏幕，并且还采用了斑马维纳斯体系，这个体系操作起来会愈加流通好用，独自自己淘宝上买都要两三千块钱了。

　　别的一个便是它还有天窗以及座椅的电动调理，这些都是很有用的功用，假如你是新手的线度全景印象就十分很有用了。

　　让我比较意外的便是，作为一款顶配只需7.59万元的车型，它的整个后排空间是让我挺满足的，我170cm的身高坐进来空间我觉得是肯定没问题，别的便是它还有后排出风口。

　　相比它的竞争对手吉祥缤瑞以及长闲适动PLUS来说，新一代MG5除了外观造型更年青动感时髦之外，它的整个动力呼应以及底盘的控制体现都会愈加的优异。

　　所以咱们就来到赛道里边，实践体会一下新一代MG5、吉祥缤瑞以及长闲适动PLUS三款车型在赛道里边的实践动态体现，我们以为它们是菜鸡互啄？仍是高手过招呢？

　　首要驾驭的是新一代MG5的1.5T车型，我觉得它最大的特点是有XDS弯道动态控制体系，在弯道的体现应该会好许多，侧倾按捺得的确挺不错的，并且它这个7速湿式双聚散变速箱的确匹配得很好，当我要动力的时分踩下去它可以很快速的呼应。

　　长闲适动PLUS和新一代MG5的动力就不同好大了，踩下去并没有很明显的加快感，并且在转弯的时分前轮很滑，也便是推头很严重，前面简直都是在推的，一比照MG5的话距离是挺大的。

　　轮到吉祥缤瑞，动力也是很不错的，它这个动力跟MG5是相同大的 133千瓦，可是最大不同就在于它前轮也会推头推的很严重，一直在打滑。一比照下来就很明显了，便是新一代MG5它那个XDS弯道动态控制体系的确是有用的。

　　所以我觉得新一代MG5，除了外观造型愈加浮躁之外，它的整个动态体现也是跟它的外观造型相吻合的，并且空间体现也很不错，那么你预备好上顶配了吗？