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　　可持续燃料最重要的包含生物燃料、绿氢和基于绿氢的燃料（由绿氢和二氧化碳生成的氨和碳氢化合物)。

　　可持续燃料对于补充未来的能源结构和实现净零排放至关重要。（慧博投研资讯）中国长期以来都十分支持可持续燃料的发展，双碳目标提出以来的一系列政策也提到对于可持续燃料的支持，例如，全力发展非粮生物质液体燃料;利用可再次生产的能源制氢，优化煤化工、合成氨、甲醇等原料结构;研发推广生物航空煤油、生物柴油、纤维素乙醇、生物天然气、生物质热解等生物燃料制备技术;研究利用电力合成燃料和化学品技术等。

　　·美国2023年修订了《可再生燃料标准（RFS)》，规定了汽油或柴油的供应商在运输燃料掺入可再次生产的能源的数量目标。欧盟在2023年3月分别通过了《替代燃料基础设施部署条例(AFIR)》和《可持续燃料航运减排条例》，支持可持续燃料技术发展。2023年10月，欧洲理事会通过了新的《可再次生产的能源指令》，提出到2030年，先进生物燃料和非生物来源可再生燃料（主要是可再生氢和氢基合成燃料）占交通部门可再次生产的能源供应份额的5.5%，其中非生物源可再生燃料占比的最低要求为1%。

　　·可持续燃料成本比较高，与传统燃料相比不具备竞争力，并且市场上缺乏对可持续燃料明确的需求信号，制约了其大规模发展

　　中国目前可持续燃料有关标准仍不完善中，现存标准的边界和阈值与国际标准有所差距。

　　·制备研发技术能力有待强化，研发投入不足，阻碍了技术突破;技术创新和成果转化方面还需更多努力。

　　·未来，随着可持续燃料的大规模应用，其原料的来源有几率存在不确定性。中国目前对于生物质废弃物尚未形成有效的收运体系，这些原料来源分散、收集困难，且价格不稳定。

　　为了实现全球的净零目标，可持绫燃料将在替代传统化石燃料方面做出巨大贡献。

　　·政府需要加大对可持续燃料的政策支持，如为企业设定激励机制、对可持续燃料掺混比例设定要求、提供补贴政策等。

　　·完善可持续燃料标准体系，为可持续燃料设立明确的标准和指南，集多方参与，制定行业标准。·开展试点示范项目，推动可持续燃料多元化、产业化发展，突破技术瓶颈，提升技术的经济性。

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